‘Cebimizden kuruş çıkmayacak, mühlet bitiminde devlete devredilecek’ denilen yap-işlet-devret (YİD) sisteminde bir fiyasko daha yaşanıyor. Artık de ‘devret’ hususu palavra oldu. Müteahhit firmanın 20 yıldır gelenden geçenden para aldığı Göcek Tüneli, 31 Aralık 2025’te Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecek ve artık fiyatsız olacaktı. Lakin bölüm tarihinin sessiz sedasız 20 Mayıs 2030’a ertelendiği ortaya çıktı. Göcek Tüneli’nin birinci tüpünün üretimi 2002 yılında YİD modeliyle ihale edildi.
CİMER’e tünelin 2025 sonundan itibaren fiyatsız olup olmayacağını soran Girgin’e, gelen yanıtta KGM kaynak gösterilerek işletme mühletinin 2030 olduğu belirtildi.
DEVLETİN TÜNELİNE DE ÇÖKTÜLER
İhaleyi kazanan firma tüneli yapacak ve 20 Ocak 2032 yılına kadar işletip devredecekti. İşi alan Göcek Tüneli İnşaat AŞ, 2006’da tüneli bitirip işletmeye açtı. Firma tünelden para basmaya devam ederken, ikinci tüpün devlet tarafından yapılmasına ve ‘bedava’ olmasına karar verildi. Devlet, Göcek 2 Tüneli’ni kendi imkanlarıyla 2018 yılında yapıp bitirdi. Fakat işler bir anda değişti. Şubat 2018 tarihli Cumhurbaşkanlığı kararıyla devletin kendi yaptığı Göcek 2 Tüneli, Göcek 1 Tüneli’ni işleten firmaya verildi. Buna karşılık olarak da Göcek 1’in 2032 olan dönem tarihi 6 yıl 20 gün kısaltılarak 31 Aralık 2025’e çekildi. Bu tarihte her iki tünel de devlete geçecek, halk ücretsiz geçecekti. CHP eski milletvekili Süleyman Girgin, Cumhurbaşkanlığı İrtibat Merkezi’ne (CİMER), 1 Ocak 2026’da devredildikten sonra tünellerin ücretsiz olup olmayacağını sordu ve şok cevap geldi. CİMER, 28 Ocak 2025’te Girgin’e gönderdiği karşılıkta, mukavelenin 2025’te değil 20 Mayıs 2030 tarihinde biteceğini bildirdi. Üstelik periyottan hiç kelam edilmedi.
En kısa ve en kıymetli tünel
Süleyman Girgin, CİMER’den gelen cevap karşısında şoke olduğunu belirtirken, “Her seçimde parasız olacağı söylenen Göcek Meczup Dumrul tünelindeki soygun kimseye duyurulmadan 5 yıl 5 ay 20 gün daha uzatılmış. Halk köprülerin parasız olacağı günü iple çekerken demek ki yıllarca soyulmaya devam edecek” dedi. Girgin, hem giriş hem de çıkışta fiyat alınan Göcek tünelinin Türkiye’nin en kısa lakin en değerli tüneli olduğunu söyledi.
Kötü örnek olacak
Girgin, 960 metrelik Göcek Tünelinden 60 lira alınırken, içerisinde Göcek Tüneli’nin 3 katı uzunluğundaki Selatin Tüneli’nin de bulunduğu 119 km’lik İzmir-Aydın Otoyolu geçiş fiyatının 58 lira olduğuna işaret ederek, “Bu nasıl hesap” diye sordu. Göcek Tüneli’nin, YİD modeliyle yapılan öteki köprü, otoyol, hastane ve gar üzere Meczup Dumrul projelerine makûs ör- nek olmasından korkuluyor.
