Ali Can POLAT
Otomotivde yüksek Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), artan maliyetler ve düşen alım gücüyle sabit ücretlilerin araç hayali palavra oldu. Vatandaş hurda araçlara mahkum kaldı. Trafikteki her 4 araçtan 1’inin 20 yaşın üstünde olduğu Türkiye’de, hem otomotiv satıcıları hem de tüketici, hurda teşvikini sık sık dillendiriyor.
ÜÇ KURUŞA TOPLUYORLAR
Geçen ay Meclis’e 25 yaş üstü araçların hurda teşviki kapsamında toplatılarak bu araç sahiplerine yerli arabaların Katma Paha Vergisi (KDV) ve ÖTV’siz satılması için yasa tasarısı verildi. Tasarı geri çekildi fakat bu teşvikin ismi bile fırsatçıları ele geçirmeye yetti. Sabit gelirli ve orta sınıfın yararlanması istenen bu teşvik için piyasada şimdiden hurda araç toplamaya başlayan fırsatçıların çıktığını söyleyen Marmara Motorlu Araç Satıcıları Derneği Başkanı Hüseyin Erdem, “Bu teşvik eninde sonunda çıkacak. Lakin fırsatçılara meyil verilmemeli. Teşvik ismini duyunca piyasadaki hurda araçları üç kuruşa toplamaya başladılar. Bu teşvikten nitekim hurda araca mahkum olduğu için kullanan garibanlar yararlanmalı” diye konuştu.
Erdem, “Bakanlığa yaptığımız bilgilendirmede de uyardık. Teşvikten yararlanacak bireylere en az 1-2 yıldır aracı kullanıyor olması ve aldıktan sonra 5 yıl satmama kuralı getirilmeli” dedi. İstanbul Üsküdar’da oto galericilik yapan Aykut Bakşi de teşvik konuşulmaya başlanınca hurda orta baya akın olduğunu belirtti.
Bakanlık galericilere danıştı
Ticaret Bakanlığı’nın galericilere bu türlü bir teşvikin faydalı olup olmayacağını sorduğunu belirten Bakşi, “Gerçekten muhtaçlığı olanlar faydalanırsa tabi olur. Fakat en az 2 yıldır o arabayı kullanıyor olması lazım. Benim 10 müşterimden 8’i teşvik gelecek diye eski otomobiller arıyor. Nitekim eski otomobil kullananlar yok piyasada, aslında parası yok adamın” diye konuştu. Bakşi, devletin vergi beklentisini düşününce bu teşvikin gerçekleşmeyeceğini öngördü.
