Türkiye’de birinci olarak 2016 yılında uygulanmaya başlanan yeni tip şoför evrakı uygulaması, 9. yılına girerken yaklaşık 30 milyon sürücüye hizmet veriyor.
İçişleri Bakanlığı, eski nesil ehliyetlerin kullanımını başlangıçta 2022 yılı ile sınırlamış lakin pandemi devrinde yaşanan aksaklıklar münasebet gösterilerek kelam konusu tarih 31 Aralık 2024’e uzatılmıştı. Yapılan tüm ikazlara karşın ehliyetlerini yenilemeyen ve yılın son kısmında yüklü para cezalarıyla karşılaşmamak için nüfus müdürlüklerinde yoğunluk oluşturan milyonlarca vatandaş, randevu sisteminin kilitlenmesine neden oldu.
Bu gelişmelerin ardından İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, kasım ayında yaptığı açıklama ile eski tip ehliyet kullanım müddetinin 31 Temmuz 2025 tarihine kadar uzatıldığını açıkladı. Şoförlere bu vakit diliminde ehliyetlerini yenileyebilecekleri aktarılırken, milyonlarca şoförün yeni yılda karşılaşacağı artırımlı ceza ölçüsü da belirlenmiş oldu.
YENİLEMEYEN 18 BİN 679 LİRA ÖDEYECEK
İçişleri Bakanlığı, söz konusu uygulamanın tekrar uzatılmayacağına yönelik ikazlarda bulunurken, 1 Ağustos 2025 tarihi prestijiyle trafikte eski tip ehliyet kullanımının yasaklanacağı belirtildi.
Türkiye’de halihazırda 3 milyona yakın şoförün ehliyetlerini yenilemediği belirtilirken, randevu sürecinin uzatılmasıyla birlikte nüfus müdürlüklerine olan talep de taban yaptı. Buna rağmen geçtiğimiz yıl 12 bin 978 TL olarak belirlenen eski tip ehliyet kullanımına yönelik para cezası, bu yıl yüzde 43,93’lük yine değerleme oranının uygulanmasıyla birlikte 18 bin 679 liraya yükseldi.
Ehliyetini belirtilen müddet içerisinde yenilemeyen vatandaşlar, Ağustos ayı ile birlikte trafiğe çıkmaları halinde artırımlı trafik cezaları ile karşı karşıya kalacak.
TAMAMINA YAKINI B SINIFI EHLİYETLERDEN OLUŞUYOR
Düzenleme her ne kadar tüm ehliyet sınıfları için geçerli olsa da, son bilgilere nazaran ehliyet yenileme sürecini yapmayan şoförlerin çok büyük kısmı B sınıfı şoförlerden oluşmakta.
