AKbelen’i bitirdiler Mavi yolculuğun kalbine gemilerle kömür taşıyacaklar

Muğla’nın Milas ilçesinde Yeniköy ve Kemerköy termik santrallerini işleten ve köylülerin altı yıldır direnişine karşın Akbelen ormanlarını  kömür uğruna katleden Limak- İçtaş bu sefer Akbelen kömürünün kâfi olmaması nedeniyle cennet Gökova körfezine gemilerle kömür taşıyıp cenneti cehenneme çevirecek. YK Güç A.Ş’nin bu nedenle Milas’ın Ören Mahallesi’ndeki Kemerköy Liman alanına Kapalı Sistem Kömür Depolama Alanı yapmak istediği ortaya çıktı.

 

Muğla’nın Milas ilçesinde Yeniköy ve Kemerköy termik santrallerini işleten ve köylülerin altı yıldır direnişine karşın Akbelen ormanlarını  kömür uğruna katleden Limak- İçtaş bu defa Akbelen kömürünün kâfi olmaması nedeniyle cennet Gökova körfezine gemilerle kömür taşıyıp cenneti cehenneme çevirecek. YK Güç A.Ş’nin bu nedenle Milas’ın Ören Mahallesi’ndeki Kemerköy Liman alanına Kapalı Sistem Kömür Depolama Alanı yapmak istediği ortaya çıktı.

Kemerköy Liman Hizmetleri A.Ş. tarafından hazırlanan belgede  Milas ilçesinin Gökova’da mavi seyahatin en kıymetli duraklarından biri olan  Türkevleri Mahallesi Yalnızkavak Mevkii’nde “Liman Geri Alanı Kömür Stok Alanı ve Kapalı Beant Sistemleri Projesi Proje Tanıtım Dosyası” nı hazırladığı ve projenin 1.357.872.280,00 TL. ye mal olacağı belirtildi.

25.12.2024 tarihinde hazırlanarak Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na sunulan evraka SÖZCÜ ulaştı.

‘Tanıtım Dosyası’nın birinci girişinde “”Liman Geri Alanı Kömür Stok Alanı ve Kapalı Bant Sistemleri” projesi ile Kemerköy Termik Santralinin yakıt gereksinimi olan kömürün bir kısmının karşılanması planlanmaktadır. Yurt içinden temin edilmesi planlanan kömürün, deniz yolu taşımacılığıyla, Kemerköy Liman İşletmeleri A.Ş.’ye ilişkin Kemerköy Liman Alanına ulaştırılması planlanmaktadır. Kömürün gemilerle limana ulaştırılmasının ardından, tamamı kapalı konveyör bantlar vasıtasıyla Kemerköy Liman Hizmetleri A.Ş. tarafından yapılması planlanan tamamı kapalı kömür stok alanına nakledilecektir. Nakledilen kömürün Kemerköy Termik Santralinin elektrik üretimini karşılaması hedefiyle kullanılması planlanmaktadır” deniyor.

 Aynı sayfanın biraz altında ise, “Planlanan proje ile ilgili olarak T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Çevresel Tesir Değerlendirmesi, İzin ve Kontrol Genel Müdürlüğü’nün 20.09.2023 tarih ve 7240743 sayılı yazısında ‘‘…. Liman kapasitesinde artış planlanmadığı, limanın Kemerköy Termik Santralinde kullanılmak üzere kömür sevkiyatı için kullanılacağı anlaşılmış olup limanda yapılması planlanan güçlendirme çalışmaları için ÇED Yönetmeliği hükümlerinin uygulanmasını gerek bulunmamaktadır. Diğer yandan, limana gelen kömürün termik santrale ulaştırılması için kurulması planlanan kömür stok alanı ve kapalı bant sistemleri projesi 29.07.2022 tarih ve 31907 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren ÇED Yönetmeliği Ek-2 Listesi 47. Hususunda yer alan “Petrokok ve kömür depolama, sınıflama ve ambalajlama tesisleri (Perakende satış üniteleri hariç)” hükmü kapsamında değerlendirilmekte olup proje ile ilgili olarak Muğla Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) başvuru yapılması gerekmektedir.’’ sözlerine yer verilmiş.

Proje belgesinde ayrıyeten “Proje kapsamında rastgele bir madencilik faaliyeti yahut kömür üretimi yapılmayacak olup Kemerköy Limanına gemiler ile gelecek olan kömürün tahliyesi için konveyör bantlar ile 104.590 ton depolama kapasitesine sahip kömür stok alanı yapılacaktır. Projede Kemerköy Termik Santralinin gereksinimi olan 40 mm tane boyutunun altında kömür nakliyesi planlanmaktadır. Fakat kömür boyutunun santralin kullanım gereksinimi olan tane boyutundan büyük olması durumunda projede kömürün istenilen boyuta indirgene bilmesi için 399.000 ton/yıl kapasiteli bir adet ana bir adette yedek olmak üzere kapalı sistem kırma-eleme ünitesi kurulması hedeflenmektedir.” Denilerek, kömür depolama alanı dışında ayrıyeten iki adet kırma tesisinin kurulacağı belirtiliyor. Kömür buradan da kapalı sistem konveyör bantlarla santralin yakma ünitesine gönderilecek.

Projenin arazi hazırlık ve inşaat çalışmalarının yaklaşık 18 ay süreceği belirtilen ‘Tanıtım Dosyası’nda, tesisin ekonomik ömrünün gerekli bakım ve tamiratların yapılması halinde 2062 yılına kadar kullanılabileceği belirtiliyor. İnşaat faaliyetleri için 136 kişinin, işletme basamağında ise 32 kişinin istihdam edilmesinin planlandığı ve projenin yatırım maliyetinin 1 milyar 357 milyon 872 bin 280 TL. olduğu belirtiliyor”

 

Bölgedeki vatandaşlar yaptıkları açıklamada “Bölgemizdeki santrallerin mevcut kömür ocaklarındaki kömürü tükettiği biliniyor. En son Akbelen Ormanı katledilerek, altından kömür çıkarılmaya başlanmıştı. Lakin yetmiyor ve Soma’dan buralara binlerce kamyon seferiyle kömür taşınıyor. Akbelen’den sonra Karacahisar havzasında ve devamında da kömür olduğu biliniyor. Fakat bu kömürlerin çıkarılabilmesi, verimli tarım yerlerinin, ormanların ve zeytinliklerin yok edilmesiyle çıkarılabileceğinden, bölge halkının reaksiyonları ve yükselen etraf uğraşları göz önüne alındığında, bunun zorlukları gözönüne alınarak, bu sefer 35 yıl evvel yapılmış Kemerköy İskelesi’ni kullanarak, yatların bir numaralı seyahat alanı olan turistik Gökova Körfezi’nden gemilerle dışardan kömür taşınması planlanmış. Bunun için kırma ve depolama tesisleri ile taşıyıcı bantlar projelendirilmiş. Bu proje Ören ve Gökova cennetini cehenneme çevirir” diyerek yansılarını lisana getirdiler.