Trump idaresi, Çinli şirketlere ilişkin ve Çin tersanelerinde inşa edilen gemilere yönelik ağır fiyatlar getirmeyi planlıyor.
Yeni teklif, ABD limanlarına uğrayan Çin’e ilişkin yahut Çin’de inşa edilmiş üçüncü ülke bayraklı kargo gemilerinden 1 milyon dolar yahut daha fazla fiyat alınmasını öngörüyor.
Büyük konteyner gemileri çoklukla ABD’ye mal taşırken birden fazla limana uğruyor. Şayet teklif kabul edilirse, bu gemiler her liman ziyaretinde başka bir fiyatla karşılaşacak.
TÜRKİYE’Yİ DE ETKİLEYECEK
Her ne kadar bu yaptırım Çin’e yönelik olsa da, Türkiye dahil olmak üzere bir çok ülkeyi de etkileyecek.
Yeni düzenleme, uygulama ayrıntıları konusunda belirsizlikler içeriyor. Çin üretimi gemilere her liman ziyareti için 1 milyon dolar fiyat uygulanacağı belirtilse de tonaj bazlı farklı hesaplamalar da gündemde.
Ayrıca, Çin’de üretilmiş lakin Çinli olmayan şirketler tarafından işletilen gemiler de fiyata tabi olacak. Bu durum, yükün Çin’de üretilip üretilmediğine bakılmaksızın geçerli olacak.
Ekonomistler ve bölüm temsilcileri, yeni fiyatların ABD tedarik zinciri üzerinde olumsuz tesirlere yol açabileceğini belirtiyor.
Uzmanlara nazaran, nakliye firmaları Meksika ve Kanada limanlarına yönelerek ABD’ye kara nakliyatıyla mal ulaştırmanın yollarını arayacak.
Dünya Denizcilik Konseyi Başkanı Joe Kramek, önerilen siyasetlerin ABD limanlarında iş kaybına neden olacağını ve tüketici fiyatlarını artıracağını savundu.
ÇİN ELEŞTİRDİ
Çin Dışişleri Bakanlığı se ABD’nin planını sert bir lisanla eleştirerek Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal ettiğini öne sürdü.
Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Birliği ve Çin Armatörler Birliği daha evvel USTR’nin soruşturma sonuçlarını gerçeklerin çarpıtılması olarak nitelendirmişti.
ABD Ticaret Temsilciliği (USTR) teklifi, Çin’in milletlerarası gemi üretim pazarını haksız halde çarpıttığını öne süren bir soruşturma çerçevesinde sundu.
Çin tersaneleri, 1999’da dünya gemi üretiminin sadece yüzde 5’ini oluştururken, 2023 prestijiyle bu oran yüzde 50’yi aştı. Bu atılımın, ABD gemi imalat dalını sübvanse etme siyasetini izlediği belirtildi.
USTR, Çin’in siyasetlerinin ABD’nin denizcilik, lojistik ve gemi inşa bölümlerinde iş fırsatlarını ve yatırımları baltaladığını vurguladı.
Öneri kamuoyunun görüşüne 24 Mart’a kadar açık olacak. İdare, bu politikayı uygulayıp uygulamama konusunda sonuncu kararını verecek.
