Teknesi denizde parçalanmış halde bulunan ünlü iş insanı Halit Yukay’ı arama kurtarma çalışmaları Marmara Adası açıklarında devam ediyor. 4 Ağustos 2025 tarihinde yaşanan kazayla ilgili dünya üzerindeki gemilerin ve yatların gerçek vakitli pozisyonunu gösteren Marine Traffic imajlarına ulaşıldı. Halit Yukay’ın 25 yıllık dostu ve iş ortağı Kerem Tuncer SÖZCÜ’ye konuştu.
Kerem Tuncer büyük bir acı yaşadıklarını tabir ederek ‘bu resmen cinayet’ çıkışı yaptı. Açıklamalarında değerli ayrıntılara değinen Tuncer şu sözleri kullandı:
‘BU RESMEN CİNAYET’
“Uğraşıyoruz hala işte. Daha naaşını bulamadık. Artık birazdan tekne ayarladık. Bütün dostlar arkadaşlar daima beraberiz. İşte çıkıp Kuzey tarafta bir arama yapacağız. Kıyı güvenlik de yardım ediyor olağan. Onlar daire arıyorlar. Dün bu kaptanı bırakmışlar.
Biz itiraz ettik doğal. Bu türlü bir şey yok zira. Kaçıyor resmen. Bu olamaz. Resmen cinayet!
‘ÇALIŞANLARIN TELEFONLARINDAN VURMA ANINA DAİR GÖRÜNTÜLER ÇIKTI’
Kaptan bir şey hissettim lakin benimle alakası olmadığını fark edip devam ettim diyor. O yüzden mi şirketini aramış bir şey olmadığını hissettiyse niçin şirketi arayıp ben devam ediyorum deme gereği duymuş?
Biz geminin IS raporlarını da aldık. Tekne vuruyor. Gemi çalışanları da emniyet tarafından sıkıştırılınca telefonlarından vurma anına dair görüntüler da çıktı. Hepsi elimizde bizim.
‘BİR İNSAN NASIL O DENLİ BIRAKILIR?’
İşin kıyı güvenliği yok mu? 16 kanaldan haber vereceksin. Bu kadar. Hani bu cinayet bir kez yani. Bir insanı siz bırakamazsınız. Kusur bizde de olabilir. Onda da olabilir. Sorun değil yani. Bu türlü bir şey nasıl olur? Nasıl bir insan bir insanı o kadar çaresiz bir formda bırakabilir? Tahminen de haber verse kurtarılabilecekti.
‘BURASI TÜRKİYE DEMEK KOLAY…’
Maalesef yani burası Türkiye demek çok kolay geliyor artık bana lakin yani bu kadar da değil ya vallahi billahi ya bu kadar da değil. benim 25 yıllık arkadaşım iş ortağım her şeyim çok yakın Kardeşim benim yani hani çok uygun kaptandır nasıl bu türlü bir şey oldu yani bir inanamıyorum yani çok âlâ dalgıçtır çok düzgün dağcıdır. Ne bileyim yani hala ümidimiz var bizim.
‘BUGÜN DAHA ÇOK NETLEŞTİ’
Bugün IS raporu gelince biraz daha belirli oldu zira tam teknenin kaza yerini görmüş olduk. Yalova’dan üste hakikat çıktığı için; yani biz daima o denli yani daima kuzeyinden gideriz. Marmara’nın yani birçok kaptan da o denli tercih eder. Zira daima kuzeyden estiği için dalga uzunluğu büyümesin diye… muhtemelen üst hakikat çıkıyordu o…
‘KIVANÇ TATLITUĞ ARAMIŞ BİR DAKİKA SONRA KAZA OLMUŞ’
Kıvanç Yani Kıvanç Tatlıtuğ çok yakın arkadaşıydı Kıvanç’la konuşuyor bir dakika sonra kaza oluyor. Bir dakika içinde kapatıyor zira Mykonos’tan aramış onu Kıvanç. Aradıktan bir dakika sonra kaza oluyor. Tam 17.10 üzere bir sabahına denk geliyor üzere. Evet. Orada natürel vurduktan sonra alışılmış kesinlikle içeride bir bayılma olabilir başına vurmuş olabilir her şey olabilir yani.
HER AYRINTIDA SORU İŞARETLERİ
Zannettim diyor adam. Yeleği gördük diyor. Tahta kesimi gördüm. Yeleği yok can simidi yok can yeleği var teknede. Birinci verdiği sözde biz hissettik diyor. Hissettiysen sonra niçin geri döndün şey evvel hissetmedik diyor. E o vakit niçin geri döndün? Birileri söyledi baktık diyor. E baktığında niçin durmadın? E çöp zannettim diyor. Kaptanın ne dediği aşikâr değil. Olayın her yerinde soru işaretleri var.”
KAPTAN SORUMLULUK KABUL ETMEDİ
Olayla ilgili Yalova’da kuru yük gemisi kaptanı C.T., ‘taksirle mevte sebep olmak’ kuşkusuyla gözaltına alındı. Akabinde isimli denetim koşuluyla özgür bırakıldı. Sözü ortaya çıkan kaptan rastgele bir çarpmanın olmadığını söyleyerek sorumluluk kabul etmedi.
Yük gemisi kaptanı C.T.
Olay vakti kaza bölgesinden geçiş yaptığı tespit edilen çimento taşıyan Arel 7 isim geminin kaptanı C.T. verdiği tabirde, “Normalde kaptanın yanında yardımcı olur. O sırada yemeğe inmişlerdi. Marmara Adasını geçmiştik. Saat 17.00 sıralarında yemeğe inmişti. 16.30’da vardiyam başlamıştı.
‘TAHTA MODÜLÜ SANDIM’
Benimle birlikte gözcü olarak M.S. vardı. Sonra yemeğe indiler. Saat 17.00’da indiler yemeğe. Şirketle görüşmüştüm. Sonra bir anda bi sarsıntı hissettim mana veremedim baktım önüme sağımda ve solumda iki kesim vardı. Tahta modülü olarak gördüm. Ortasından geçtim fakat biraz ilerledikten sonra gemiyle döndüm. İçim rahat etmediği için. O sırada can simidi gördüm.
‘ŞİRKETİ ARADIM’
Sağımda ve solumda gördüğüm tahta kesimlerinin ne olduğunu anlamadım. Benimle ilgili bir durum olmadığını anlayınca yoluma devam ettim. Biraz vakit geçtikten sonra şirket yetkilisini aradım. Durumu anlattım. Sonra bizle alakası olmadığını söyledim. Ben yoluma devam ediyorum dedim.
‘NORMALDE KIYI GÜVENLİĞE HABER VERİLİR…’
Normalde bu türlü durumla karşılaşınca Kıyı Güvenliğe bilgi verilir. Ancak o an ki psikolojimle düşünemedim. Benim önümde de 2-3 tane gemi vardı. Denizin ortasında başı boş diye bizle alakası yok diye ben tekne olduğunu görmedim varsayım etmedim. Rastgele bir çarpışma olmadı. İllaki anlardık duyardık sesi” dedi.
Kaptan C.T. bu açıklamaları yaptı ama; yük gemisinde sürtünme izlerinin bulunması akıllara, ‘çarpışma’ ihtimalini getirdi. Öte yandan, Arel 7 gemisinde kazada parçalanan yatın izlerinin bulunduğu öğrenildi.
AREL 7’NİN RADAR HAREKETLERİ ORTAYA ÇIKTI
Yük gemisi AREL 7
Yukay’ın parçalanmış yatına çarptığı ileri sürülen kuru yük gemisinin radar hareketleri ortaya çıktı. 4 Ağustos’ta yaşanan kazayla ilgili dünya üzerindeki gemilerin ve yatların gerçek vakitli pozisyonunu gösteren Marine Traffic manzaralarında Çanakkale’den yola çıkan ‘Arel 7’ isimli kuru yük gemisi Marmara Adası açıklarında seyrederken, sanığın tabirine uygun olarak geri hareket yaptığı, akabinde Kocaeli’nin merkez Körfez ilçesi açıklarında bir müddet demirlediği, sonrasında da Yalova açıklarına yanlışsız seyrederek Çiftlikköy ilçesi açıklarında demir attığı belirlendi.
