İktidarın yap-işlet-devret (YİD) projelerinde vatandaş hariç herkesin kazandığı sistem işliyor. YİD modeli ile yapılan ve Aralık 2016’da işletmeye açılan Avrasya Tüneli’nde garanti edilen araç sayısı Aralık 2016-2023 yılları ortasında tutmadı. Verilen garantiler nedeni ile işletmeci firmaya ödenen fiyat da 800 milyon dolar oldu.
2023 yılı prestiji ile garanti edilen yıllık 25 milyon 550 bin araç garantisi aşıldı ancak Ulaştırma Bakanlığı bu tarihten itibaren Hazine ile araç başına yüzde 30 gelir paylaşımı yapmaya başladı. Firmaya 2024 yılı için 3 milyar 294 milyon TL fiyat farkı ödendi. 1.4 milyar dolara mal olan tünelin, 2042’ye kadar Yapı Merkezi ve Koreli SK E&C firmalarınca işletileceğini hatırlatan CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, “Tünelin ucu vatandaşın cebine çıkıyor. Araç garantisi sağlanamadı, 800 milyon dolar vatandaşın sırtına yüklendi” dedi.
TL’YE SABİTLENMELİ
Tünelin ucunun her vakit vatandaşın cebine çıktığını söyleyen Sarıgül şu tabirleri kullandı: “Yedi yıl garanti araç sağlanamadı, 800 milyon dolar vatandaşın sırtına yüklendi. 2023 yılında ise garanti araç sayısı aşıldı, araç başına yüzde 30 gelir paylaşımına geçildi. 2024 yılında 25 milyon 888 bin araç garantisi verilirken 27 milyon 714 bin araç geçişi sağlanmış. Tam milletin sırtından düşecekler diyoruz. Bu kere da fiyat farkı vatandaşın sırtına yükleniyor. Burada şirket kazanıyor, Hazine kazanıyor yalnızca vatandaş kaybediyor.”
2042 yılına kadar üretimci firmanın işleteceği tünelde ödemelerin her yıl katlandığını aktaran
Sarıgül, “Dolar üzerinden geçiş fiyatları belirlenmeye devam edilirse, yıllık 30 milyon araç geçişi de sağlansa milletimiz ödemeye devam edecek. Mecnun Dumrul projelerinde geçiş fiyatları TL’ye sabitlenmeli” diye konuştu.
