Düzenlemenin yürürlüğe girmesinden evvel üreticilere bir yıllık geçiş müddeti tanınacağı bildirildi. Bu sürecin sonunda, araçlarda bâtın yahut elektronik kapı kolları sadece belli koşullar altında kullanılabilecek.
GÜVENLİK ÖN PLANDA
Yeni düzenlemenin temel münasebeti olarak, araç kazaları, elektronik sistem arızaları, çok soğuk hava şartları ve yangın üzere olağan dışı durumlarda zımnî kapı kollarının devre dışı kalma riski gösteriliyor. Klasik mekanik kapı kollarına dönüşün, bilhassa kurtarma operasyonlarında hayat kurtarıcı bir tedbir olabileceği vurgulanıyor.
Taslağa nazaran, şayet araçta çağdaş, kapalı kapı kolu sistemi kullanılacaksa bile, mecburî olarak bir mekanik yedekleme sistemi de bulunacak. Ayrıyeten araç kapılarının otomatik açılmasıyla ilgili yeni güvenlik kriterlerinin de tanımlanacağı bildirildi.
TASARIM VE İŞLEV ÇATIŞMASI
Elektrikli araç üreticilerinin sıklıkla tercih ettiği elektronik yahut gövdeyle bütünleşik bâtın kapı kolları, estetik ve aerodinamik avantajlar sunması nedeniyle kesimde yaygınlaşmıştı. Lakin bu sistemler, kimi kullanıcılar ve uzmanlar tarafından bilhassa batarya arızası, donma, mekanik tıkanma üzere nedenlerle erişim zorlukları doğurması istikametiyle eleştiriliyordu.
YENİ STANDARTLAR YOLDA
Çin, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olarak bu düzenlemeyle sırf iç pazarını değil, global otomotiv üreticilerini de etkileme potansiyeline sahip. Elektrikli araç geliştiricilerinin bu düzenlemeye nasıl ahenk sağlayacağı ve tasarım-fonksiyon istikrarını nasıl kuracağı, şimdiden bölüm uzmanlarının merakla izlediği bir husus haline geldi.
KÜRESEL TESİRLER BEKLENİYOR
Uzmanlara nazaran Çin’in bu adımı, emsal güvenlik ve düzenleyici tasalar taşıyan Avrupa ve ABD üzere pazarlarda da emsal oluşturabilir. Bilhassa Tesla ve NIO üzere markaların, mevcut dizaynlarını bu düzenlemeye nazaran nasıl tekrar şekillendireceği ise dikkatle takip ediliyor.
