Soğuk hava, yolların görünmeyen düşmanı… Şoförler çoklukla antifriz, lastik ya da akü denetimiyle kışa hazırlanıyor ancak bir kesimin bakımını atlayanlar için bu tedbirler bile yetersiz kalıyor. Uzmanlar uyarıyor: marş motoru bakımı ihmal edilen araçlar, soğuk sabahlarda çalışmayabilir.
SOĞUKTA EN ÇOK ZORLANAN KESİM: MARŞ MOTORU
Kış aylarında motorun birinci çalıştırılması, aracın en kritik anıdır. Havanın eksi derecelere düştüğü sabahlarda, motor yağı kalınlaşır, akü performansı düşer ve bu durumda yükün tamamı marş motoruna biner. Lakin kömürleri yıpranmış, dişlisi kirlenmiş ya da rulmanları aşınmış bir marş motoru, bu yükü kaldıramaz. Sonuç: Anahtarı çevirirsiniz, yalnızca bir “tık” sesi gelir.
KÜÇÜK BİR BAKIM, BÜYÜK BİR MASRAFI ÖNLÜYOR
Marş motoru, ekseriyetle yıllarca sıkıntısız çalıştığı için şoförler tarafından unutulur. Meğer nizamlı olarak denetim ettirilmeyen bu modül, bir sabah tüm planlarınızı altüst edebilir. Uzmanlara nazaran yılda en az bir defa, bilhassa kış öncesinde, marş motorunun kömür, dişli ve kablo irtibatlarının denetim edilmesi gerekiyor. Bu bakımın maliyeti ortalama birkaç yüz lira; lakin ihmal edilirse cazip, tamir ve kesim değişimiyle binlerce liraya ulaşabiliyor.
MARŞ SESİ ZAYIFSA, CİDDİYE ALIN
Aracınızı çalıştırırken marş sesi zayıf geliyor, motor geç dönüyorsa bu erken ikazdır. Aküyü suçlamadan evvel marş motorunu denetim ettirin. Çünkü birçok şoför, sorunun aküde olduğunu zannedip gereksiz yere yeni akü alıyor.
KIŞA GİRERKEN ALTIN KURAL
Soğuk havalarda inançla yola çıkmak isteyen şoförler için en kolay kural aşikâr: “Marş motoruna baktır, yolda kalma.” Zira şayet marş motoru pes etmişse aracı uygun lastik, en güçlü antifriz bile çalıştıramaz.
