ABD’li otomotiv üreticisi Ford Motor ile Çin’in en büyük araba üreticilerinden BYD’nin, hibrit araç modelleri için batarya tedarikine yönelik bir iş birliği ihtimalini değerlendirdiği öğrenildi. Mevzuya yakın kaynaklara nazaran görüşmeler sürerken, mutabakatın katılaşıp kesinleşmeyeceği şimdi netlik kazanmış değil.
ABD DIŞI TESİSLER MASADA
Tarafların üzerinde durduğu seçeneklerden biri, Ford’un BYD’den temin edeceği bataryaları ABD dışındaki üretim tesislerinde kullanması. Kaynaklar, muahedenin yapısına ait detayların hâlâ müzakere evresinde olduğunu ve görüşmelerin sonuçsuz kalma ihtimalinin de bulunduğunu belirtiyor.
FORD İÇİN KRİTİK İHTİYAÇ
Olası iştirak, ABD otomotiv bölümünde uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili modeller üretme kapasitesiyle öne çıkan BYD’yi Ford’la bir ortaya getirecek. Ford cephesinde ise bu adım, şirketin elektrikli araç yatırımlarını yavaşlatıp hibrit modellere tartı verdiği bir devirde kıymetli bir muhtaçlığa cevap veriyor. Hibrit araçlar için muteber ve ölçeklenebilir batarya tedariki arayışı, BYD’yi öne çıkaran ögeler ortasında yer alıyor.
Ford sözcüsü, “Birçok şirketle pek çok mevzuda görüşmeler yapıyoruz” demekle yetinirken, BYD sözcüsü yorum yapmayı reddetti.
BYD’NİN BATARYA GÜCÜ
Küresel ölçekte en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline gelen BYD, bu noktaya gelmeden evvel güçlü bir batarya üretim altyapısı kurdu. Şirket, hibrit araçlar için de batarya üretiyor. Üretimin büyük kısmı hala Çin’de yapılırken, BYD Güneydoğu Asya, Avrupa ve Brezilya üzere pazarlarda kapasitesini artırıyor. Bernstein Research’e nazaran BYD’nin batarya sevkiyatları geçen yıl yüzde 47 artarak 286 gigavat saate ulaştı.
WASHINGTON’DAN SERT TEPKİ
Wall Street Journal’ın muhtemel muahedeye ait haberinin ardından ABD Başkanı Donald Trump’ın ticaret danışmanı Peter Navarro, toplumsal medya platformu X üzerinden sert tenkitlerde bulundu. Navarro, “Ford, bir yandan Çinli bir rakibin tedarik zincirini güçlendirip başka yandan kendisini bu zincirin baskısına açık hale getirmek mi istiyor? Burada ne zıt gidebilir?” tabirlerini kullandı.
ELEKTRİKTEN HİBRİTE DÖNÜŞ
Ford, geçen ay elektrikli araçlara olan talepteki düşüş nedeniyle bu alandaki yatırımlarını yavaşlatacağını ve yüklü olarak elektrikli araç faaliyetlerine bağlı olmak üzere yaklaşık 19,5 milyar dolarlık sarfiyat yazacağını açıklamıştı. Şirket, 2030’a kadar global satışlarının yaklaşık yarısının hibrit, uzun menzilli şarj edilebilir hibrit ve tam elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor.
Bu kapsamda Ford, akaryakıtlı araç portföyünü güçlendirmeyi ve hibrit seçenekleri genişletmeyi planlıyor. Bu strateji ise hibrit araçlara uygun daha fazla batarya gereksinimini beraberinde getiriyor.
ABD’DE ÜRETİM ÇİN TEKNOLOJİSİ
BYD, Kaliforniya’daki otobüs fabrikasında ticari araçlar için sonlu sayıda batarya üretmiş olsa da ABD’de binek araç bataryası üretmiyor. Öte yandan Ford, Michigan eyaletinin Marshall kentinde, Çinli batarya üreticisi CATL’nin teknolojisini kullanacağı bir batarya fabrikası inşa ediyor. Tesis, Cumhuriyetçi milletvekillerinin reaksiyonunu çekmiş ve Kongre’de soruşturmalara mevzu olmuştu.
Ford, Michigan’daki fabrikanın bu yıl üretime başlayacağını ve yaklaşık 30 bin dolarlık yeni elektrikli pick-up modeli için batarya üreteceğini açıkladı.
ÇİNLİ ÜRETİCİLER ABD İÇİN TEHDİR Mİ?
ABD’li otomotiv yöneticileri, BYD üzere yükselen Çinli markaların global pazarlarda süratle hisse kazanmasından duydukları kaygıyı açıkça lisana getiriyor. Beyaz Saray’ın uyguladığı yüksek gümrük tarifeleri ve yeni araç yazılımlarına yönelik yaklaşan yasaklar nedeniyle Çinli araba üreticileri fiilen ABD pazarının dışında tutuluyor. Lakin bu durumun kalıcı olmayabileceğine işaret eden gelişmeler de var. Çinli Geely, önümüzdeki yıllarda ABD pazarına açılma mümkünlüğünü değerlendirdiğini duyurdu.
ESKİ İŞTİRAK YENİ DÖNEM
Ford ve BYD yabancı değil. Ford, 2020 yılında Çin’de, devlet ortaklı Changan ile kurduğu ortak teşebbüste üretilen araçlarda BYD bataryalarını kullanmaya başlamıştı. Daha sonra BYD, Ford’a başka pazarlarda satılan modeller için de batarya tedariki teklifinde bulundu.
Elektrikli araç pazarındaki yavaşlamayla birlikte Ford ve rakipleri, hibrit teknolojinin ABD’li tüketiciler ortasında daha süratli benimsenmesini bekliyor. Ford’un hibrit satışları geçen yılın son çeyreğinde yüzde 18 artarak yaklaşık 55 bin adede ulaştı.
Detroit Araba Fuarı’nda konuşan Ford CEO’su Jim Farley, F-150 hibrit modelinin başarısına dikkat çekerek, “Mesajımız çok net: Amerikalılara seçenek sunmak istiyoruz” dedi.
